A Veszprém Megyei Kereskedelmi és Iparkamara az Autószerelők Országos Egyesületével, valamint a VSZC Jendrassik-Venesz Technikummal együttműködve a VKIK Akadémia keretében szakmai napot szervezett autószerelő szakemberek részére.
A rendezvényt Dr. Simon Attila, a VKIK elnöke nyitotta meg. Köszöntőjében elmondta, hogy az autóipar az elmúlt években olyan ütemben változik, amely az autószerelő szakmát is alapjaiban formálja át. A járművek egyre összetettebb elektronikai rendszerei, a digitalizáció, az elektromobilitás terjedése, valamint a folyamatosan változó jogszabályi és műszaki környezet egyaránt új kihívások elé állítják a független autójavítókat.
Kavalecz Gábor, a VSZC kancellárja megnyitó beszédében kiemelte a Jendrassik–Venesz Technikum autószerelő tanműhelyének korszerű felszereltségét. Hangsúlyozta, hogy a folyamatos technológiai fejlődés és az autóipar új kihívásai megkövetelik a modern oktatási környezet biztosítását, amely lehetővé teszi, hogy a tanulók naprakész, a szakma elvárásaihoz igazodó gyakorlati tudást szerezzenek.
A rendezvény egyik kiemelt témája a független javítók működését érintő új kihívások bemutatása volt, többek között a SERMI, SGW, OTA, OBM, OBFCM, RD és PTI CET rendszerek és szabályozások kapcsán. Dr. Nagyszokolyai Iván címzetes egyetemi docens előadásában rámutatott: ezek mögött olyan kérdések húzódnak meg, amelyek a mindennapi szervizmunkát is közvetlenül érintik. Ilyen például, hogy ki férhet hozzá a járművek adataihoz és diagnosztikai rendszereihez, milyen feltételekkel végezhető el egy javítás vagy programozás, illetve hogyan biztosítható a független szervizek számára a korszerű járművek szakszerű javításához szükséges hozzáférés.
A szakmai program részeként Albrecht Martin, a WorldSkills Shanghai 2026 Automobile Technology versenyszámának második helyezettje is megosztotta tapasztalatait a nemzetközi versenyről. Előadása jól példázta, milyen magas szintű szakmai tudást és felkészültséget igényel napjaink autóipara.
A rendezvényen a fogyasztóvédelem kérdései is fontos szerepet kaptak. Dr. Német-Weingartner Lilla, az NKFH elnöke a szervizek számára egyre fontosabb fogyasztóvédelmi szabályokra hívta fel a figyelmet. A kellékszavatosság a hibás teljesítéshez kapcsolódik, míg a jótállás külön, fokozottabb helytállási kötelezettséget jelent. A két jogintézmény közötti különbségek ismerete mind a szervizek, mind az ügyfelek számára fontos. A megfelelő dokumentáció – az elvégzett munkák, a felhasznált alkatrészek és a javítás körülményeinek pontos rögzítése – ezért kiemelt jelentőségű.
Az elektromos és hibrid járművek elterjedése teljesen új munkakörnyezetet teremtett a szervizekben. A nagyfeszültségű rendszerek javítása és diagnosztikája speciális tudást és szigorú biztonsági eljárásokat igényel. Őri Péter, az AOE alelnöke szerint kiemelt kérdés a feszültség alatti munkavégzés, amelynél a megfelelő képzettség, védőfelszerelés, munkafolyamat és kockázatkezelés nemcsak szakmai, hanem alapvető munkabiztonsági követelmény is. Az elektromos autók térnyerésével tehát a független szervizeknek nemcsak új diagnosztikai eszközökre, hanem új kompetenciákra is szükségük lesz.
A korszerű technológia önmagában azonban nem garantálja egy szerviz sikeres működését. A növekvő eszköz-, képzési, energia- és munkaerőköltségek mellett egyre fontosabbá válik a szolgáltatások megfelelő árazása és a rezsióradíj tudatos meghatározása. Szilva Tamás előadásában arra hívta fel a figyelmet, hogy a szerviznek azokat az időszakokat is ki kell gazdálkodnia, amikor a munkatárs nem közvetlenül számlázható munkát végez – például diagnosztikai előkészítést, adminisztrációt, alkatrészbeszerzést, munkafelvételt, takarítást, belső egyeztetést vagy képzést. A megfelelő rezsióradíj kialakítása ezért nemcsak az aktuális költségek fedezéséről szól. Fontos, hogy a szerviz fenntartható módon, túlórák nélkül is nyereségesen tudjon működni, miközben forrást biztosít a fejlesztésekre és a munkatársak folyamatos képzésére. A megfelelő árképzés egyben egy stabil, a minőségi szolgáltatást értékelő ügyfélkör kialakításának is fontos eszköze.
A független autószerelők számára a technológiai fejlődéshez való alkalmazkodásban egyre nagyobb szerepet kapnak azok a szakmai partnerek is, amelyek nemcsak alkatrészeket, hanem diagnosztikai, műszaki és szakmai támogatást biztosítanak. Piri András, az Inter Cars hálózati vezetője bemutatta, hogy a vállalat többek között diagnosztikai rendszerekkel, műszaki információs adatbázisokkal és javítási információkkal támogatja a műhelyeket, hozzájárulva ahhoz, hogy a független szervizek lépést tudjanak tartani a járműtechnológia gyors fejlődésével.
A program végén egy konkrét, technológiai szempontból is izgalmas témára irányult a figyelem: a PSA járművek károsanyag-kezelő rendszerének CAN-buszon keresztüli diagnosztikájára, amelyet Varga József Viktor, a HDSF Cleaner gépészmérnöke mutatott be. A téma jól példázza azt az irányt, amelybe az autójavítás halad. A hibakeresés egyre inkább az elektronikus kommunikációs hálózatok, vezérlőegységek és adatok értelmezéséről szól. A megfelelő diagnosztikai tudás és a folyamatos szakmai fejlődés ezért a jövőben még fontosabb versenyelőnyt jelenthet a független szervizek számára.
A rendezvény előadásai jól mutatták, hogy az autószerelő szakma előtt álló kihívások összetettek: a technológiai fejlődés, a szigorodó biztonsági és fogyasztóvédelmi elvárások, valamint a gazdaságos és fenntartható működés egyaránt alkalmazkodást kíván. A jövő sikeres szervizei azok lehetnek, amelyek a szakmai tudást, a korszerű technológiát és a tudatos vállalkozásvezetést egyaránt képesek ötvözni.
